進入2018年國際油價迎來強勁開局,最新數據顯示,美國制造業擴張速度加快,德國失業率降至新低。1月2日國際油價開于每桶60美元上方,為自2014年1月以來最好的年度開局表現。一年之內接連三波漲價潮,國際油價是否直接影響潤滑油市場走勢?面對國際市場洶涌來襲的“漲漲漲”,中國潤滑油廠家,是否應該擴大產量和基礎油庫存?作為渠道和終端,是否該囤貨?如果過段時間基礎油和其它原料暴跌,又該怎么辦?

　　從既往漲價原因來看,主要還是相關成本膨脹推動了漲價潮。相比國際市場上的風云洶涌,國內潤滑油市場雖然暫時呈現平靜,只有為數不多的幾家企業宣布漲價,但有業界人士認為,國內市場在平靜的外表下正蘊藏著驚濤駭浪,2018年上半年漲價潮似乎已成定局,值得我們每一位潤滑油人的關注。

　　潤滑油漲價潮是如何形成的?對市場有何影響?下面,先來看看哪些因素影響了此番“漲潮”。
　一、基礎油價格再度上漲

　　原油——基礎油——潤滑油,這是一層一層的供應鏈價格傳導關系。眾所周知,潤滑油是由基礎油和添加劑制作而成的,基礎油作為主要原料,在潤滑油的添加比例達90%以上,而基礎油是從原油中提煉出來的。近期國內市場的基礎油價格在上漲,那么,為什么基礎油價格會上漲呢?

　　本次基礎油市場瘋狂漲價的原因,首先是受國際原油連續上漲。國際油價整體高位支撐基礎油市場氛圍,加之低粘度資源收緊。看漲氛圍帶動了下游,成交持續升溫,部分地區已經出現有價無市,低粘度引領漲勢。通觀國產基礎油價格變動情況,國內市場也難逃國際大環境的影響。此外,由于進入冬季,部分主營煉廠紛紛進入檢修,導致生產大量縮減,也是誘發本次漲價潮的重要原因。展望未來,升勢很可能進一步加劇。


　二、添加劑價格影響

　　潤滑油添加劑是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物,以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑作為區分潤滑油等級的重要配方,讓潤滑油的性能更優越。毫無疑問,潤滑油的添加劑也一直影響著潤滑油的價格。近期,大部分添加劑工廠限產或停產,造成了市場供給下降,導致潤滑油添加劑成本上升。

　　添加劑價格:2017年初,添加劑出現普遍價格上漲,主要品種上漲幅度為15-20%。
　三、潤滑油包裝材料價格飛漲

　　市場常見的潤滑油包裝,按包裝形態分,可分為內包裝和外包裝,內包裝為鐵桶及塑料桶包裝,外包裝為瓦楞紙箱包裝。目前生產塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物,而由于近期原油價格上漲,聚乙烯等原材料價格漲幅已達到近4成,塑桶小包裝價格上漲15%,塑桶中桶價格上漲20%,制作成本的上升成為價格上漲的主因。
　　四、物流運輸成本上揚

　　2017年,物流成本壓力有增無減。尤其是在國內,針對超載車輛的專項整治已直接導致運費單價飆漲40%左右,加上諸如針對危險化學品運輸車輛的專門規定,更一步加劇了運力緊張和運費上揚。說到運輸費用,那就是汽油、柴油價格的上調。汽柴油漲價也將直接作用到交通運輸費用上。

　　2017年以來,國內成品油零售限價經歷6跌9漲6擱淺共21輪計價周期。汽柴油累計上漲均為100元/噸,折合升價分別為92號汽油0.08元/升、0號柴油0.09元/升。特別是自7月份以來,國內油價在十個調價周期中一次未降,本輪調價后國內油價相當于六連漲。雖較去年年底并未出現較大的上漲,但汽柴油升級置換帶來的加價影響下,目前汽柴油價格均已漲至6元/升以上高位。
　　五、環保安監壓力以及冬季影響

　　進入17年冬季后,部分主營煉廠紛紛進入檢修,導致生產大量縮減,基礎油產量變少了,所以油價上漲。其實,受冬季影響的不只是基礎油煉廠,生產潤滑油的機器也會選在冬天檢修。況且,今年的冬季又和以往大大不同,受環保督查影響,為了打好“藍天保衛戰”,在這場堪稱史上最強硬的環保運動中,政府動用多種手腕整治環保不達標企業。從2017年11月15日-2018年3月15日,京津冀及其周邊2+26個城市將迎來史上最嚴“停工令”!與此同時,全國各地也全部開展冬季限產停產。這直接導致油煉廠、化工廠的產量跟不上,價格也將隨之上漲。